{"id":8620,"title":"Pepto Bismo","dimensions":"185 x 145 x 70 cm","date_begin":"2003-01-01","material":"bronze, 6 engines, propellers","art_status_id":13,"legal_status_id":47,"category_id":72,"platform_id":1,"deleted":false,"asset_count":5,"stream_count":0,"collection":"Private Collection","cached_tag_list":"","publishing_process_id":1,"annotation":"","date_end":null,"reference":"","stream_count_app":41,"permalink":"pepto-bismo--4","description_ca":"","short_description_ca":"","description_it":"","short_description_it":"","cached_primary_asset_url":null,"cached_actor_names":" Panamarenko","hide_from_json":false,"prev_platform_id":null,"description_uk":"","short_description_uk":"","description_tr":"","short_description_tr":"","mhka_works":false,"category":{"en":"Object","nl":"Object","fr":"Objet"},"poster_image":"https://s3.amazonaws.com/mhka_ensembles_production/assets/public/000/025/271/large/PANAMARENKO_Pepto_Bismo.jpg?1412070642","poster_credits":"(c)image: Wim Van Eesbeek","translations":[{"locale":"en","short_description":"","description":"\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003e'In fact, it was a quite simple invention, the kind you'd think someone would have already thought of, but hadn't.\u0026nbsp; That's because most of the mini-helicopters are in reality super dangerous.\u0026nbsp; They have a big rotor, but it's impossible to safely land with that.\u0026nbsp; If you lean a bit too much forward, or slant a bit, then the rotor slams into the ground.\u0026nbsp; And if you come down with that thing on your back amidst a group of people...' \u003c/strong\u003e\u003c/i\u003e\u003cstrong\u003e- Panamarenko\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003ePanamarenko developed his first portable flying device, the \u003ci\u003ePortable Air Transport\u003c/i\u003e, in 1969.\u0026nbsp; The idea of taking to the air via means of motor and rotor, again emerges in the 1980s with his \u003ci\u003eRucksackflug\u003c/i\u003e project, and produced a number of flying backpacks.\u0026nbsp; In 1994, the same theme results in the \u003ci\u003ePepto Bismo\u003c/i\u003e, an efficient portable flying device worn on the pilot's back.\u0026nbsp; Its name comes from the American over-the-counter remedy \u003ci\u003ePepto Bismol\u003c/i\u003e.\u0026nbsp; By dropping the last letter of the name, the new name leaves a lasting impression and also takes on a mythical character.\u003c/p\u003e\u003cp\u003eThe propulsion for the \u003ci\u003ePepto Bismo\u003c/i\u003e is not from air-displacement via a fan, as is the case with the backpacks, but rather by a series of short rotor-propellers, each driven by its own small but powerful motor.\u0026nbsp; The helicopter principal allows the pilot to take-off vertically, controlling the apparatus by body movement.\u003c/p\u003e\u003cp\u003eThe clothing of the \u003ci\u003ePepto Bismo\u003c/i\u003e comes from Panamarenko's own personal wardrobe.\u0026nbsp;\u003c/p\u003e\u003cp\u003e'\u003ci\u003eThat was a long Russian military coat, a full five centimeters thick, that I'd once bought near the Brandenburger Tor in Berlin.\u0026nbsp; Now you can't find them anymore, or else they're knock-offs...' -\u0026nbsp;\u003c/i\u003ePanamarenko\u003c/p\u003e\u003cp\u003eIn 2003, gallery owner Ronny Van de Velde had six bronzes made of the \u003ci\u003ePepto Bismo II\u003c/i\u003e.\u0026nbsp; One of them was acquired by the City of Antwerp as a public monument for the town's Sint-Jansplein, right in the middle of the working-class district where Panamarenko lived and worked for over three decades.\u0026nbsp; The statue had its public inauguration during the 'Panamarenko Summer' in 2003, when the artist was also celebrated by having simultaneous exhibitions in the Rubenshuis, the MUHKA and the Antwerpse Luchtschipbouw.\u003c/p\u003e\u003cp\u003e(source: Hans Willemse and Paul Morrens, in:\u0026nbsp;\u003ci\u003e'Copyright Panamarenko'\u003c/i\u003e, 2005)\u003c/p\u003e"},{"locale":"nl","short_description":"","description":"\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003e\"Eigenlijk gaat het om een bijzonder simpele uitvinding waarvan ge zoudt denken dat ze allang gerealiseerd zou moeten zijn, maar toch niet. Dat komt omdat de meeste minihelikopters in de praktijk super gevaarlijk zijn. Die hebben een grote rotor, maar daar kunt ge onmogelijk mee landen, want als ge een beetje voorover bukt of schuin hangt, dan slaat die rotor in de grand. Bovendien, als ge met zo 'n ding op uw rug tussen de mensen terechtkomt ...\" -\u0026nbsp;\u003c/strong\u003e\u003c/i\u003e\u003cstrong\u003ePanamarenko\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003eIn 1969 ontwerpt Panamarenko zijn eerste draagbare vliegapparaat, de \u003ci\u003ePortable Air Transport\u003c/i\u003e. Het idee om zich door middel van een motor en een schroef in het luchtruim te verheffen, duikt halfweg de jaren tachtig opnieuw op in het project \u003ci\u003eRucksackflug\u003c/i\u003e, dat uit tal van vliegende rugzakken bestaat. Hetzelfde thema resulteert in 1994 in \u003ci\u003ede Pepto Bismo\u003c/i\u003e, een performant en draagbaar vliegapparaat dat door de piloot op de rug wordt gedragen. De titel van het vliegapparaat is ontleend aan het Amerikaanse geneesmiddel \u003ci\u003ePepto Bismol\u003c/i\u003e. Door de laatste letter van de naam weg te laten, krijgt de nieuwe naam een beklijvend en tegelijk mythisch karakter.\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u0026nbsp;\u003c/i\u003eDe voortstuwing van de \u003ci\u003ePepto Bismo\u003c/i\u003e gebeurt niet door de luchtverplaatsing via een fan, zoals bij de rugzakken het geval is, maar door een reeks korte hefschroeven die aangedreven worden door kleine maar krachtige motoren. Het helikopterprincipe stelt de piloot in staat loodrecht op te stijgen terwijl de besturing volledig door de lichaamsbeweging gebeurt.\u003c/p\u003e\u003cp\u003eDe kledij van de \u003ci\u003ePepto Bismo\u003c/i\u003e komt uit Panamarenko's persoon­lijke garderobe.\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\"\u003c/strong\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eDat is een lange Russische legerjas van wel vijf centimeter dik, die ik ooit gekocht heb bij de Brandenburger Tor in Berlijn. Nu kunt ge dat niet meer vinden, of het is namaak ...\" -\u0026nbsp;\u003c/strong\u003e\u003c/i\u003e\u003cstrong\u003ePanamarenko\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003eIn 2003 laat galeriehouder Ronny Van de Velde zes bronzen vervaardigen van de \u003ci\u003ePepto Bismo II\u003c/i\u003e. Een ervan krijgt van de Stad Antwerpen een publieke plaats als monument op het Sint-Jansplein, centraal in de volkse wijk waar Panamarenko ruim dertig jaar heeft gewoond en gewerkt. Het beeld wordt ingewijd tijdens de Zomer van Panamarenko in 2003, wanneer de kunstenaar gevierd wordt met gelijktijdige tentoonstellingen van zijn werk in het Rubenshuis, het MUHKA en de Antwerpse Luchtschipbouw.\u003c/p\u003e\u003cp\u003e(bron: Hans Willemse en Paul Morrens, in:\u0026nbsp;\u003ci\u003e'Copyright Panamarenko'\u003c/i\u003e, 2005)\u003c/p\u003e"},{"locale":"fr","short_description":"","description":""},{"locale":"ru","short_description":"","description":""},{"locale":"de","short_description":"","description":""},{"locale":"es","short_description":"","description":""},{"locale":"el","short_description":"","description":""}],"actors":[{"id":57,"name":" Panamarenko","category":{"en":"Creator","nl":"Vervaardiger","fr":"Créateur"}}]}